sber
Не сто резюме, а сто друзей: почему рекомендации снова стали валютой рынка труда
РМИАЦ Бурятии запустил отказоустойчивый кластер на базе РЕД ВИРТ
Свыше тысячи школ Уральского ФО выбрали ОС Astra Linux для цифровизации образования
Иван Хрулев, «Группа Астра»: «Astra Automation – уникальная на российском рынке платформа по спектру возможностей»
КПД ИИ-контура: новая метрика для CIO
ЦБ
°
понедельник, 10 августа 2026

Первым делом – самолёты: фишеры нацелились на авиакомпании, обманывая клиентов

Первым делом – самолёты: фишеры нацелились на авиакомпании, обманывая клиентов
Изображение: Газинформсервис
Хакеры, используя изощренные методы фишинга, нацелились на авиационную отрасль, чтобы получить доступ к финансовым операциям и обмануть клиентов. Киберисследователи выявили, что злоумышленники, выдавая себя за руководителей авиакомпаний, убедили одного из клиентов оплатить крупный счет напрямую мошенникам.

Эта атака ярко демонстрирует эволюцию фишинга: переход от массовых рассылок к сложным, персонализированным кампаниям, которые включают глубокий анализ переписки и стиля общения жертвы для создания максимально убедительных подделок. Александр Михайлов, руководитель GSOC компании «Газинформсервис», рассказал о том, как действовать компаниям в подобных ситуациях.

«Фишинг сейчас – это самый распространенный и самый результативный метод атаки компаний и частных лиц. И если в случаях массовых рассылок фишинга на выручку могут прийти средства детектирования и защиты, то в случаях с тщательно спланированными целевыми атаками на конкретных персон, люди остаются со злоумышленниками один на один», — обратил внимание эксперт.

Эксперт пояснил, что при атаках на компании с целью кражи денежных средств, мошенники выбирают ключевых сотрудников – лиц, принимающих решения или имеющих доступ к финансам. Цель таких атак – не просто украсть данные. Получив доступ к почте топ-менеджера, злоумышленники начинают действовать от его имени, анализируя переписку и детали контрактов. Затем они рассылают поддельные счета и распоряжения партнерам и подчиненным. Именно так, по словам Михайлова, в описанном случае злоумышленникам удалось убедить клиента жертвы оплатить крупный счет.

«Атака на авиационную отрасль особенно показательна, – подчеркнул руководитель GSOC. – Это сфера с огромным количеством контрагентов, сложными финансовыми потоками и высочайшими требованиями к репутации. Успешный взлом здесь может привести не только к прямым убыткам, но и к масштабному подрыву доверия в индустрии».

Что делать в этой ситуации? Очевидно, что стандартных антивирусов и спам-фильтров уже недостаточно. Александр Михайлов отметил, что необходим комплексный подход.

  • Во-первых, повышение осведомленности. Каждый сотрудник, от рядового специалиста до генерального директора, должен уметь распознавать фишинговые письма и понимать, что даже самое убедительное сообщение от руководителя может быть подделкой.
  • Во-вторых, внедрение современных технических средств защиты. Обязательное использование многофакторной аутентификации значительно усложняет несанкционированный доступ, даже если пароль украден.
  • И в-третьих, это постоянный мониторинг и реагирование. Именно здесь ключевую роль играют центры мониторинга ИБ. Наши специалисты 24/7 отслеживают аномалии, расследуют инциденты и помогают компаниям быстро среагировать, чтобы минимизировать ущерб. Данный инцидент — прямое доказательство того, что кибербезопасность сегодня — это не разовый проект, а непрерывный процесс, требующий постоянного внимания и экспертизы.

Свежее по теме