Расширение Masdar City охватывает около 1 млн кв. м смешанной застройки. Проект включает 1,2 тыс. жилых объектов, 200 тыс. кв. м офисов и логистический комплекс The Link. Бюджет первых этапов оценивается в 8 млрд дирхамов. Реализация фазы A рассчитана на 2025–2028 годы. К августу 2026 года продолжалось строительство инфраструктуры, была развернута частная сеть 5G и настраивалась городская система управления.
В Masdar City планируется связать цифровой двойник города с энергосетями, системами управления зданиями, автономным транспортом и коммунальной инфраструктурой, ИИ предполагается использовать для управления энергоснабжением. Заявленные показатели включают снижение энергопотребления на 45% относительно стандарта ASHRAE 90.1, полную переработку воды и перевод 30% поездок на активные или автономные виды транспорта. В представленной оценке эти значения указаны как ожидаемые эффекты проекта.
Dubai Urban Tech District строится в районе Al Jaddaf. Площадь комплекса составит 140 тыс. кв. м, бюджет оценивается в 5 млрд дирхамов. Проект включает офисы, лаборатории, конференционные и гостиничные помещения, а также автономную транспортную линию. Строительство началось в 2025 году, открытие первой очереди намечено на 2028 год. К августу 2026 года были завершены свайные работы и началось возведение каркаса, а тендер на городскую платформу и цифровой двойник находился на рассмотрении.
В России аналогичные технологии применяют в нескольких городских проектах. «Цифровой двойник Москвы» используют для оценки будущей застройки, нагрузки на инфраструктуру и планирования развития систем ресурсоснабжения. В Сколково с помощью 5G испытывают беспилотный транспорт, системы распознавания лиц и сбор данных с датчиков интернета вещей в реальном времени.
«Для международных ИТ-компаний участие в таких проектах зависит от выполнения местных требований. В числе критериев сертификация локальной ценности ICV, хранение данных в ОАЭ или на площадке заказчика, соблюдение национальных требований к информационной безопасности, регистрация на закупочных порталах и работа с местным генеральным подрядчиком или системным интегратором. Также требуется подтвержденный опыт в сопоставимых проектах умных городов, транспорта или авиации», – считает Александр Рожков, директор по развитию международного бизнеса ГК Softline.
Основными путями выхода на рынок остаются участие в консорциумах в качестве субподрядчика, прямые конкурсы на специализированные системы и пилотные проекты через местные технологические площадки. Спрос формируется вокруг цифровых двойников, интернета вещей, пограничных вычислений, анализа энергопотребления и защиты автоматизированных систем управления. Однако наличие технологии само по себе не обеспечивает доступ к проекту: поставщику необходимо локализовать обработку данных, подтвердить соответствие требованиям безопасности и встроиться в местную систему подрядчиков.
